先日、ヨーロッパ出張の帰りに、取引先の自動車メーカーに立ち寄るため、
名古屋に降り立った時の事である。中部国際空港駅の構内で衝撃的な広告に目を奪われた。
なんと、フィンエアーが3月27日から、
名古屋－ヘルシンキ便のデイリー運航をスタートさせるというのだ。
これで、成田、関空からだけでなく、名古屋からもデイリー運航となり、
待ちに待った国内主要3空港からトリプルデイリーとなる。
「日本―欧州、週21便」は、日本に就航している欧州系エアラインの中でも
トップクラスのフライト数である。
フィンエアーのファンを公言している僕にとっては実に嬉しいニュースだ。
これで、ビジネス渡航での利便性が格段に向上する。
フライトが無い曜日は、成田、関空を経由するしか、ヨーロッパに飛び立つ手段がなかった。
だが、デイリー運航によって、そんな問題も解決する。
毎日運航しているからこそ、旅程を立てる上での自由度が高くなる。
「名古屋を出発し、ヨーロッパ各地を巡り、東京に帰る。」
日程を気にせずとも、このようなフライトを組むことが出来るのは本当に魅力的だ。
もちろん、レジャーにも便利なことは言うまでもない。
名古屋には、欧州にビジネス拠点を構えている企業が沢山ある。
ビジネスマンの喜ぶ声が今にも聞こえてきそうな気がして仕方がない。
実は現在、数ある航空会社の中で、名古屋から欧州に就航しているエアラインは2社しかない。
名古屋から欧州にビジネス渡航を検討する際は、是非フィンエアーを選択して欲しい。
なぜなら、デュッセルドルフ、ベルリン、プラハ、ブダペスト、ワルシャワなど、
日本企業の欧州拠点が多い都市に、フィンエアーなら最短最速で到着できるからである。
「実は、欧州33都市に最短最速」、これがビジネス利用での、最大のベネフィットの一つとなるはずである。
実は今年、フィンエアーはビジネスプロモーションを展開する。
目玉の一つが、「FCP（フィンエアー コーポレート プログラム）」という、法人契約をサポートするためのプログラムだ。
この機会を活用して、僕もフィンエアーと一緒に、新しいビジネスステージに踏み出そうと思う。
残念だが、今週で、気の赴くままに書き留めてきたダイアリーも書き納めとなる。
来週からは、僕の本業である欧州ビジネスについて、伝えていくつもりだ。
どうか、これからも期待していて欲しい。

FCP（フィンエアー コーポレート プログラム）の詳細はこちら

ミラノに行くため、フィンエアーのホームページを見ていたら、
思わず笑みがこぼれてしまった。
オーロラツアーが当たるキャンペーンは終了したが、
新たな「オーロラキャンペーン」を間髪いれずに開催するという。
様々なキャンペーンを次々と立ち上げるあたりがフィンエアーらしいなと、
思わず嬉しくなってしまった。
キャンペーン名称は「オーロラ思い出コンテスト」。
2010年12月1日～2011年4月30日の間にフィンエアーを利用したオーロラ観賞者が対象。
「写真」、「イラスト」、「エッセイ」といった作品を募るという。
夜空に架かった雄大なオーロラカーテンが、輝きながらゆっくりと動く様は、自然現象の中でも特に美しい。
見れば見るほど、不思議な美しさや神秘性に魅了される「オーロラ」。
その感動は現地で感じ取るのが一番だが、美しいものは「記憶に留めておきたい、他の人々とも分かち合いたい」と思ってしまう。
オーロラに出逢う度、夢中でシャッターを押してしまう僕。
瞬きをするたびに「表情が変化するオーロラ」をカメラが一瞬ごとに切り取ってくれる。
その僅かな一瞬を捉えた写真には、「動」の美しさとは違う「静」の美しさがある。
「あの不思議な色はどうやったら出せるのかしら」と、妻はオーロラを見る度に問いかけてくる。
詳しく聞くと、どうやら自分の趣味である「水彩画」でオーロラを表現したいらしい。
彼女が感じる「オーロラの魅力」とは、「幻想的な色」であり、僕とは異なる側面でオーロラに心を奪われているようだ
僕は写真、妻はイラストで応募するつもりだ。言葉だけでオーロラを表現する、エッセイにも挑戦してみたい。
今年のオーロラ鑑賞は、色々な意味で楽しめそうだ。
詳細はこちら

先日のDiaryで、「秋冬のオーロラ」に対する僕の意気込みを伝えたばかりだが、
折角なので「オーロラ」について更に踏み込んだ話をしたいと思う。
「オーロラ」。名付け親は、かの有名な「ガリレオ・ガリレイ」。
ローマ神話に登場する「暁の女神、アウロラ(Aurora)」が名称の由来と
言われている。400年前の「天に架る美しい魔法」は彼を魅了し、
「女神アウロラ」の名を思わず冠してしまったのではないだろうか。
では、何故このような現象が起こるのだろう？

「オーロラ」の発生には「太陽」が密接に関係していると言う。
太陽は、「太陽風」という名のプラズマ粒子を地球に向けて不定期に放出している。
プラズマは地球に到達すると、地球の磁力により北極圏と南極大陸に吸い寄せられ、大気中の酸素や窒素と衝突し、
電磁波と光を放出する。
これがオーロラ発光の源だといわれている。
ところで、面白い現象がある。
実は「太陽風」は、太陽に発生する「黒点」 によって強弱の変化があるという。
「黒点」は、11年周期で多く発生し、太陽フレア、プラズマが強力に放出される「極大期」という活動周期がある。
前回「強い太陽風」を記録したのが2000年。今年は2010年。つまり今年から数年間が「太陽風」の最盛期となり、
オーロラベルトの地域では「オーロラ」が頻繁に強く発生する可能性が高いのだ。

僕が、居ても立ってもいられない理由が、これで分かってもらえただろうか。
「今年はオーロラ鑑賞のベストシーズン」。
「緑、赤、青へと変化する幻想の光、世界一美しい魔法」と出会えるチャンスが増えるに違いない。
毎年欠かさず僕は友人達に「オーロラ」の魅力を語っている。しかしながら僕の「オーロラ熱」も今年ばかりは、
いくら言っても言い足りない。出来うる限りの方法で僕は、このことを伝えていきたい。
ちなみに、昨年から始まった企画がある。秋冬の時期になると「フィンエアー」では「オーロラキャンペーン」と称した、
ツアープレゼントキャンペーンを立ち上げる。
今年も実施するそうなので、友人にも頻繁にWEBをチェックするように進めている。オーロラツアーに興味がある人は、
一度覗いてみてはどうだろうか？
「欧州のオーロラにも最短最速」のフィンエアーで、魔法にかかったヨーロッパの空を体験する。
友人達も「オーロラ」に触れれば、僕同様に薦めずにはいられなくなるだろう。思わず笑みがこぼれてしまう、今日この頃だ。
詳しくはこちら

11月初旬にベルリン出張が決まった。
早速、フィンエアーのホームページでオンライン予約の手続きをしていて気がついた。
そう、もう冬期スケジュールの季節なのだ。
僕は冬期スケジュールと聞くと、心が浮き立ってしまう。
理由は、オーロラである。
余程のことがない限り、僕は毎年オーロラを見に行く。
その美しさは筆舌に尽くしがたい。まるで、空に魔法がかかったような美しさである。
フィンエアーも心得たものだ。
冬期スケジュールでは、オーロラ観光が可能な数多くの都市に同日接続し、最短最速のフライトを実現してくれる。
今冬のスケジュールでは、成田－ヘルシンキ便はデイリー、中部からは週4便、関西は週5便。
中部と関西は、12/1と1/1から1便ずつ増便が予定されるという。
去年は、妻とイヴァロでオーロラを見た。
もちろん、今年も、妻と二人で出かけるつもりである。
今年は、サンタクロース村もあるロヴァニエミにしようか。
それとも、人気リゾートのクーサモがいいか。サーリセルカも捨てがたい。
フィンエアーなら、フィンランド以外にも、ノルウェーやスウェーデン、アイスランドなどにも、最短最速で行くことが可能だ。
僕の悪い癖で、オーロラの話になるとキリがなくなってしまう。
今年の予定を立てるのが、いまから楽しみでならない。

近年、人気上昇中のビーチバレー。
世界の競技人口は、どれくらいか知っているだろうか？
答えは1,000万人以上。その数は年々増加しているという。
日本でも認知度は年々上昇。中でも抜群に注目度が高いのは、浅尾美和選手だろう。
彼女の登場以来、ビーチバレーの試合がマスコミに取り上げられる機会は急増している。
僕も、テレビや新聞等で彼女の活躍を見守っている。
広く知られてはいないが、フィンエアーは「浅尾美和、草野歩ペア」と契約を結び、
サポートをしている。試合のとき、ちょっと彼女たちの腕に注目してほしい。
フィンエアーのアームバンドが眼に入ることだろう。
「なぜフィンエアーが日本の選手を？しかもビーチバレー？」と思うかもしれないが、
「国境を越えて人と人を繋ぎ、感動を与えるスポーツ選手を応援する」というのがフィンエアーの考え方。
その姿勢に僕は心から畏敬の念を抱く。
「浅草ペア」は6月のノルウェー大会を皮切りに、ヨーロッパ各都市で開催するワールドツアーに挑むことになる。
一流選手になるほど、海外遠征は増えてきてしまう。
そんな二人にとって、日本からヨーロッパ各都市へ最短最速で行けるフィンエアーは、
コンディション調整における「最も信頼できるサポーター」の一つ、と言えるだろう。
移動中も快適な機内で英気を養い、ベストな状態で競技に臨んでほしい。
「浅尾美和、草野歩ペア」が見据えるのは、2012年のロンドンオリンピック。
ワールドツアー、そしてオリンピック。彼女たちの飛躍をフィンエアーと共に、
僕も応援しよう。

世界を熱狂させたFIFAワールドカップが、今週ついに幕を降ろした。
4年後のブラジルで開催するワールドカップも待ち遠しいかぎりだが、
それよりも今は「冬のワールドカップ」に期待している。
数ある競技の中でも僕の注目は、
ダイナミックでスピード感が圧巻のスキージャンプ。
今回は日本を代表するジャンパー、葛西紀明選手を紹介したい。
92年アルベールビルから今年のバンクーバーまで、史上最多の6回連続で冬季オリンピックに出場するベテランプレイヤー。
安定感あるジャンプで定評があり、特に注目してきた選手だ。
あまり知られていないが、フィンエアーは昨年11月から彼の所属する“Team Tsuchiya”をサポートしている。
今期も日本スキージャンプ界の更なる発展を期待し、契約を継続するという。
自国、フィンランドの選手以外にも、日本人選手を支援するという姿勢。
さすがフィンエアー。僕も誇らしいかぎりである。
開幕戦は、11月にフィンランドのクーサモで開催される。
スキージャンプの迫力を肌で感じるべく、僕も「クーサモに最短最速」のフィンエアーで応援に駆けつけるつもりだ。
今年、葛西選手はどんなジャンプで僕たちを感動させてくれるのだろうか。
余談だが、クーサモはオーロラ鑑賞ができる場所の一つ。
フィンランド屈指のスキーリゾートだ。
葛西選手の勝利を祝福するオーロラが、表彰台に輝くことを期待しよう。

先週、東京にあるスポーツバーでワールドカップの開幕戦を観戦していた時のことだった。
ハーフタイム中、僕も知らなかったフィンエアーの情報を友人が教えてくれた。
今年の11月に、スペインリーグのサッカーをマドリードで観戦するため、情報収集をしていたら、
「日本から最短最速でマドリードに到着できる」という事実に誘われ、フィンエアーのサイトに辿り着いたそうだ。
購入シミュレーションをしてみたところ、あまりに安い値段が表示され、思わず航空券を買ってしまったらしい。
エコノミークラスで日本からマドリードに向かう往復チケットが、60,000円を切ったのだと言う。本当なのだろうか。
僕も知らないフィンエアーの魅力的な話、聞き捨てならない。後日詳しく調べてみた。
なるほど、残念ながら事実だった。空席状況や購入時期などの条件が合えば、
欧州主要40都市に58,200円で往復できる航空券が買えるようになっている。
直前ではなく、年間を通して格安料金を提示するのは他のエアラインと比べても珍しい。
昨年までは、フィンエアーでも、こんな料金設定はなかったと記憶している。いつのまに始めたのだろう。
全く、油断も隙もあったものではない。
春が終わったばかりだというのに、もうラップランドでのオーロラ体験を夢想できる。
それが、格安料金で実現可能なのだ。この事実に驚き、喜ぶ人も多いのではないだろうか。
詳しくは、こちらを参照して頂きたい。
一度、予約のシミュレーションをしてみるのも、お勧めだ。
更に、ちょっと嬉しい知らせもある。
秋冬チケットの早期購入者は、購入後に応募さえすれば、「ムーミンストラップ」が貰える。
ささやかなプレゼントではあるが、応募者全員に当たるという配慮が、流石はフィンエアーと思わせてくれる。
そんなことを考えていたら、フィンランドのオーロラを僕も見たくなってしまった。
オーロラは何度見てもその表情を変える。飽きることなどない、自然が織り成す芸術だ。
フルフラットシングルシートの快適さは譲れない。やはりビジネスクラスで行きたいものだ。
今年の旅行予算は大丈夫だろうか。早速、妻と相談してみるとしよう。

キャンペーンは終了しました。

嬉しいニュースが飛び込んできた。
6月からフィンエアーの名古屋路線が週6便に増えるという。
「中部が増便して週5便」の知らせは、記憶に新しい。
しかし、フィンエアーは更に1便を名古屋に追加する。
これはもう笑みを隠さずにはいられない。
実は、イギリス、バーナストンに生産拠点を持つ、
日本企業の仕事に最近僕は携わっている。
バーナストンで工場を視察し、翌日は工場に一番近いマンチェスターから、彼らの本社がある名古屋に行く。
マンチェスターから帰るには、ヘルシンキを経由するのが一番効率的と知っている僕は、中部便がない場合でも、
関空や成田便を駆使し、名古屋に向かっていた。この悩みの種が１便増えたおかげで、ずいぶんと軽減される。
取引先にも、このニュースを早く伝えたい。彼らの驚いた顔が今から思い浮かぶ。
それにしても、昨今、国際線が縮小されているなか、増便とはどういうことなのかと調べてみた。
すると、名古屋からフィンエアーでヨーロッパに行く人が増えているのだ。
今回、フィンエアーは「日本-ヘルシンキ週20便」を実現することとなる。週21便はいつになるのだろう。
日本３大都市からのデイリー運航。そんな期待を胸に、今宵もワインを楽しむとしよう。
詳細はこちら

先ずは何より、この写真を見て欲しい。
どうだい？とても快適な表情じゃないか。
これは最近僕が愛してやまない、
フィンエアーの“フルフラットシングルシート”だ。
完全水平状態で安眠が約束されるフルフラットシートに、
周りの人の視線を気にすることなく
プライバシー空間を確保できるシングルシートが加わると、
眠りの深さがここまで違うとは・・・。
ファーストクラスで味わう感覚を
ビジネスクラスで経験できる。
まったく・・・。フィンエアーにはいつも脱帽する。
この感動を早く皆に体験してほしい。
皆の喜びに満ちた表情を想像するだけで、
思わず僕も笑みがこぼれてしまう。
詳細はこちら
Mr.ヨーロッパ’s EYEで確認

春の訪れと共に、嬉しいニュースが舞い込んできた。
3月28日。フィンエアーの成田－ヘルシンキ便がいよいよデイリー運航となる。
今まで僕は、成田の発着便がない日は、フィンエアーの名古屋や関空の発着を駆使していた。
何故なら、ヨーロッパに向かうなら、ヘルシンキ経由が一番効率的と僕は知っているから。
しかし、そこが小さいながらも悩みの一つではあった。
今回の知らせは、僕のそんな悩みを一気に解決してくれる。成田デイリー運航。思わず笑みがこぼれてしまう。
さらに、名古屋－ヘルシンキ便も週5便に増えるという。
関空は既にデイリー運航をしている。つまり、フィンエアーは日本－欧州間を週19便も運航することになる。
こうなると、どの空港からヨーロッパに向かうかを逆に迷ってしまうほどだ。
フィンエアーがヨーロッパをさらに身近にしてくれた。この事実を、僕は日本の友人たちに今すぐ伝えたい。
今宵はこの嬉しいニュースを肴に、ワインを楽しむとしよう。
デイリー運航編広告ビジュアルはこちら
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